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6月中国汽车经销商库存预警指数为50.4% 同比下降8.8个百分点

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7月1日,中国汽车流通协会在京召开月度形势分析会,会上发布了最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)报告。



数据显示,2019年6月汽车经销商库存预警指数为500.4%,环比下降3.6个百分点,同比下降8.8个百分点,库存预警指数所处警戒线之上。



次要地区国六国五切换,国五车型加大促销力度,客户抱着在本月抄底的心态在6月购车,使得销量短暂回升;为清国五车型库存,经销商出先价格倒挂问提,利润损失较多;6月,不提前实施国六标准地区的经销商也在为完成四天度考核而进行冲量促销。

从分指数情形看:调查显示,市场需求指数、平均日销量指数环比上升,库存指数、从业人员指数、经营情形指数环比下降。



从区域指数情形看:6月份全国总指数为500.4%,北区指数为53.9%,东区指数为44.5%,南区指数为54.0%,西区指数为51.8%。原应 东区涵盖省份均为提前实施国六标准的省份,经销商加大促销力度,清国五车库存,原应 库存预警指数较低。



提前实施国六标准地区的库存预警指数为45.7%,相比五月大幅下降,所处警戒线以下;不提前实施国六标准地区的库存预警指数为59.5%,所处警戒线之上。



从分品牌类型指数看: 2019年6月进口&豪华品牌指数、合资品牌指数、自主品牌指数较上月下降。



调查显示,6月次要地区原应 国五清库,客户透支较多,因此原应 国五车型退市,下月在售车型减少,7月销量不容乐观;因此7月进入夏季,气温增高,客户到店量减少,也会影响销售。

中国汽车流通协会建议,经销商要根据实际情形,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,原应 经营风险。

附:汽车经销商库存预警指数调查说明及区域划分标准

1、汽车经销商库存预警指数调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设,并从2010年7月现在现在开始英文英文定期开展汽车、经销商的库存调查。2012年,为了更具前瞻性地反应行业动态,协会经过四天多的研究,构建了汽车经销商库存预警指数。

汽车经销商库存预警指数调查的目的:第一,把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存情形调查,及时掌握行业总体情形,预测未来市场趋势;第二,辅助调控决策。通过了解经销商库存变动,为相关部门制定调控最好的措施提供精准的信息。第三,监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动,为厂家合理安排生产计划,为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据PMI编制的原理,库存预警指数采用扩展指数的编制最好的措施,以500%作为荣枯线。500%以下均所处合理范围。库存预警指数越高,反应出市场的需求越低,库存压力越大,经营压力和风险越大。

为增强库存预警指数的前瞻和预测功能,借鉴PMI指数构建思路和最好的措施,库存预警指数在指标设置上选折 与汽车库存量变动密切相关的指标形成综合指数,相关指标主要包括:汽车市场总需求、4S店集客量、成交率、价格变动、销量变动、库存变动、从业人数变动、流动资金情形和经营情形。

本月经销商库存调查对象主要为2016年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大次要省份的50000多家4S店,并具有广泛的品牌覆盖面,涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主汽车品牌5六个。

2、区域划分标准

北区涵盖省份及地区:北京、河北、河南、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、山西

南区涵盖省份及地区:福建、广东、广西、海南、湖北、湖南、江西

东区涵盖省份及地区:安徽、江苏、山东、上海、天津、浙江

西部涵盖省份及地区:甘肃、贵州、陕西、四川、新疆、云南、重庆、宁夏、青海、西藏