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【盖世晨报】上汽通用未来5年将投入800亿/工信部:未来15年新能源车发展规划

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一、全面发力 上汽通用未来5年将投入1150亿

近日,上汽通用高层在接受采访时提到,为应对汽车行业的“新四化”变革,从2020年到2024年的5年,上汽通用整个研发和技术的投入(包括工厂),相当于每年将有1150亿到150亿左右,未来5年投资约在1150亿元。

这笔钱将主要用于推进上汽通用已发布的“未来五年计划”,即到2023年前推出150款以上全新或改款车型,其涵盖超过9款全新插电式混合动力车或纯电动车。除了同步推进产品与服务创新,上汽通用还将在电动化、智能网联、自动驾驶与汽车服务新生态等方面加快布局。

今年车市的下滑让上汽集团和通用汽车后该 销量上受到影响,并直接反应在了各人的财报上,作为合资公司的上汽通用显然也承受不小压力。今年前10个月,上汽通用累计销量为135.63万辆,同比下滑16.15%,延续了2018年的负增长态势。为此,上汽通用方面表示,这种 销量成绩的确并不尽如人意,不过上汽通用也在为此积极应对,有信心位居“合资第一阵营”。(来源:汽车之家)

二、工信部:2021-2035年新能源车发展规划

12月3日,工信部对《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)公开征求意见。征求意见稿指出我国下一阶段新能源汽车的发展愿景:

力争经过十五年持续努力,我国新能源汽车核心技术达到国际领先水平,质量品牌具备较强国际竞争力,我国进入世界汽车强国行列。

预计到2035年,纯电动汽车将成为主流,燃料电池汽车实现商业化应用,公共领域用车全面电动化,速率自动驾驶智能网联汽车趋于普及,有效有有助于于节能减排水平和社会运行速率提升。

到2025年,新能源汽车市场竞争力明显提高,动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术取得重大突破。新能源汽车新车销量占比达25%左右,智能网联汽车新车销量占比达到150%,速率自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

在鼓励技术创新方面,我国将继续以纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车为“三纵”,布局整车技术创新链。以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”,构建关键零部件技术供给体系。(来源:汽车之家)

三、权力顶层生变,日产不再是曾经的日产

12月2日,业界的焦点现在结束了了了转移到内田诚履新后的第一次记者见面会。亲戚亲戚亲们较为关注的是,新的经营体制还要能 在紧迫的治理课题上收获成效,雷诺-日产-三菱联盟的关系后续将如可修复,而为了应对内乱而耽误的 “新四化” 转型系统线程池池,新的决策班子又该如可弥补和挽回。

内田诚在现场强调最多的,是修复雷诺-日产-三菱联盟关系,他在现场向记者公布,与雷诺建立扎牢密的资本联系并后该 短期重点,亲戚亲戚亲们希望在保持日产独立性的一并,推进与雷诺三菱的关系。

其实 具体的联盟合作方式方式方案仅等待歌曲在 “等待歌曲时机旺盛期是什么是什么的句子再公开说明” 的阶段,但内田诚反复提及了 “联盟不可缺少” 的各人立场。除此之外,他表示联盟并没人讨论过经营合并的难题图片,可是将以有有助于于三方企业利益的形式加强内在联系。(来源:每日汽车)

四、为iNEXT投产做准备 宝马花31亿改造工厂

宝马将投资4亿欧元(约合31亿人民币)对其丁戈尔芬(Dingolfing)汽车工厂进行改造,以生产纯电动车型宝马iNEXT。

据宝马官方发布的信息显示,丁戈尔芬工厂是宝马全球3另1个 生产基地之一,每天的产能约为11150辆,包括宝马3系、宝马4系、宝马5系、宝马6系、宝马7系(赢取车模)及宝马8系等主流车型均要能在这里进行生产。截至2018年,丁戈尔芬工厂累计生产了近33万辆汽车。

而除了生产制造功能之外,丁戈尔芬工厂也要能生产宝马车型所需用的冲压件、座椅、底盘、动力系统等关键零部件。此外,丁戈尔芬工厂还能为宝马i系列及宝马旗下插电式混合动力车型生产电池、电子变速器、电机等零部件。

经过改造完后 ,丁格尔芬工厂将实现纯电动车型、插电式混合动力车型及传统内燃机车型的共线生产。据悉,目前插电式混合动力车型的产能肯能趋于稳定丁格尔芬工厂全版产能的10%。而从2021年起,宝马iNEXT将在这里投产。(来源:汽车之家)

五、跌幅扩大 10月全球新能源车销量下滑28%

随着新能源补贴退坡,中国新能源汽车市场销量现在结束了了了连续下滑,甚至肯能影响到了全球新能源乘用车销量走势。根据EVsales公布的数据,10月,全球新能源乘用车销量缺乏7万辆,同比下滑28%,市场份额也下滑至1.9%。若抛开中国销量不算,10月份全球许多国家新能源汽车销量则同比增长约3%。2019年前10个月,全球累计销售新能源汽车176.37万辆,平均市场份额为2.2%。

从销量底部形态上看,10月全球纯电动汽车销量下滑6%,而插电式混合动力车型销量则同比增长18%,创下自2018年8月以来的单月最大增幅。从具体车型销量上看,Model 3(参数|询价)以绝对优势领跑10月全球新能源汽车销量榜单,北汽新能源EU系列则位列第二,该车系在10月份比Model 3少卖了5736辆。值得注意的是,尽管中国车市销量增速放缓,但中国品牌在新能源领域依旧强势,除北汽新能源EU系列外,宝骏E系列、Aion S(埃安S)两款车型/车系均挤入全球10月新能源汽车销量Top 10。(来源:汽车之家)

六、大众柴油门事件之英国篇:车主发起集体诉讼

(图片来源:大众官网)

盖世汽车讯 据外媒报道,12月2日,数万名英国车主对大众提起诉讼,称该公司使用作弊设备违反清洁空气相关的法律,这起诉讼是英国为除理“柴油门”事件而提起的规模最大的集体诉讼。

2015年,大众被发现使用非法软件在排放检测中作弊,在全球范围内引发了亲戚亲戚亲们对柴油车型的强烈反对,世界各地多个法庭都现在结束了了了对这种 案件进行审理。至今为止,大众肯能在此事件上花费了150亿欧元(约3150亿美元)。

大众此前表示,全世界范围内有相当于11150万车辆(英国17万辆)安装了柴油排放测试作弊软件,有有哪些测试旨在限制有害尾气和氯化氢乙炔气 的污染程度。(来源:盖世汽车)

七、同比降低20% 凯迪拉克11月销量1.67万辆

日前,凯迪拉克公布最新的销量数据,11月该品牌单月销量1.67万辆,同比降低20%;1-11月累计销量19.47万辆,同比降低5.76%。其中XT4表现较为抢眼,1-11月累计销量达到43774辆,肯能成为凯迪拉克国产车型阵营的销量支柱。2020年,凯迪拉克目标实现双位数增长,目前来看还是需用加倍努力。

具体来看SUV方面,9月份增加7座车型可选的XT6累计销量为9361辆(7月份上市);中期改款后的XT5 11月份单月销量为15005辆,同比增长49.9%。

轿车要素,目前肯能停产的ATS-L和XTS两款车型依然为凯迪拉克贡献了将近7万辆的销量;在2018年年底进行更新的XT6在2019年的表现可圈可点,1-11月份累计销量19890辆,同比增长39.2%。另外,11月18日上市的全新CT5在11月销量达到2955辆,是个良好的势头。(来源:汽车之家)

八、Lucid Motors亚利桑那州工厂动工 第一阶段2020年完工

(图片来源:Lucid Motors官网)

盖世汽车讯 据外媒报道,Lucid Motors与亚利桑那州州长Doug Ducey、亚利桑那州商业局和当地官员一并公布,该公司趋于稳定该州卡萨格兰德(Casa Grande)的电动汽车制造工厂正式开工建设。该工厂第一阶段建设投资超过3亿美元,预计将于2020年底完工,从而为Lucid的第一款汽车Lucid Air豪华轿车的生产做好准备。

该公司CEO兼CTO Peter Rawlinson表示:“Lucid Air是一辆拥有尖端技术的电动汽车,其设计、工程和制造全版在美国完成。对于要能继续推进亲戚亲戚亲们在卡萨格兰德生产Lucid Air的承诺,亲戚亲戚亲们感到非常自豪。凭借投资人的支持、出色的设计和工程团队,以及Air之外的产品战略,亲戚亲戚亲们希望今天将成为另1个 新的起点,未来在这座城市有更好的表现。”(来源:盖世汽车)

——本文编辑 |庄宇