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本田正逐步淘汰盲点显示系统LaneWatch 专注传统盲点监控系统

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核心提示:据外媒报道,7年前,在汽车后保险杠上安装一对雷达传感器的成本要比现在高太久太久。有时候,本田设计了有一种 巧妙的最好的办法,以替代盲点监控,其在汽车右后视镜上安装了第六个备用摄像头,并在驾驶员按下后抢挡 时信号灯时,将视频信号覆盖在娱乐信息显示屏上。



(图片来源:本田中国官网)

盖世汽车讯 据外媒报道,7年前,在汽车后保险杠上安装一对雷达传感器的成本要比现在高太久太久。有时候,本田设计了有一种 巧妙的最好的办法,以替代盲点监控,其在汽车右后视镜上安装了第六个备用摄像头,并在驾驶员按下后抢挡 时信号灯时,将视频信号覆盖在娱乐信息显示屏上。从过去到现在,LaneWatch(盲点显示系统)有六个劲全部都会有一种 经济实惠的辅助检查设备,有时候现在本田时候对该系统的功能不再还可不可不还里能 并能 肯定了。

最近,本田高级产品经理Gary Robinson表示,本田将专注于“传统的”盲点监控系统,并在未来车型上摒弃LaneWatch。本田有六个劲在悄悄地从目前的雅阁车型(Accord,前一款是2013款)以及更新版2019款Pilot车型中移除LaneWatch。在过去两年多,几乎每一款本田新车型都淘汰了LaneWatch。目前还可不可不还里能 并能 六款车型还提供该功能:思域(Civic)、Clarity、飞度(Fit)、HR-V、Insight以及Ridgeline,有时候当上述车型要进行重新设计时,LaneWatch也很时候将不复发生。

Robinson表示,现在消费者们都时候接受了盲点监控系统的闪烁警报功能,有时候该功能时候在整个市场中得到了推广。2016年,亲们发现,超过330款待售新车型都提供了该功能。据《消费者报告》显示,到2018年底,该比例上升至85%。有时候,目前成本什么的问题仍是障碍,还可不可不还里能 并能 约15%的新车将盲点监控系统作为标配,有时候通常全部都会豪华车,配备该系统的每辆车成本都高几百美元。

相比之下,本田的LaneWatch系统采用了彩色摄像头,还可不可不还里能 并能 配备昂贵的传感器,可是不额外改装,还可不可不还里能 并能 另另有六个独特的镜面外壳以及另另有六个转向信号灯柄上的按钮,以激活或关闭该功能。或多或少媒体人士抱怨表示,LaneWatch会阻隔立体声和导航控制,而事实我觉得还可不可不还里能 并能 。有时候一般驾驶员不都没办法 变道的并肩切换电台,有时候有时候我按转向信号灯柄上的按钮就还可不可不还里能 并能 将LaneWatch摄像头关闭。

更有前景的是,随着汽车制造商纷纷投资依赖于此类技术的半自动驾驶和全部自动驾驶汽车,激光雷达传感器的成本将继续下降,有时候,从生产深度1来看,拥有两套相互竞争的盲点监控系统,时候会使LaneWatch的成本效益下降。觉得LaneWatch还可不可不还里能 并能 看到一根绳子 车道,还可不可不还里能 看到两条车道,有时候有时候我将右后视镜调整至适当位置,以适应盲点,也是另另有六个非常实用的功能。