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拜腾携首款车型M

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沉寂已久的拜腾终于迎来了喜讯。

11月6日,拜腾携首款车型M-Byte在南京工厂举行“点映礼”,这是继9月法兰克福车展后,拜腾首次国内开箱M-Byte,展示最终量产定型的外观内饰。

同行媒体们都感叹,“终于呀,终于呀,这进度,是要铁杆磨成针了。”对于造车新势力,媒体们总会有有随后 苛刻,殊不知大伙儿是多么的孤独且坚持着。

拜腾居于南京的五大工艺车间及中国研发中心也正式开放。拜腾首席执行官戴雷博士(Dr. Daniel Kirchert)表示:“拜腾M-Byte不仅是百公里纯电动汽车,还是一台智能互联设备,一间豪华起居室。在全球团队的通力媒体媒体合作下,拜腾第一台试装车是因为 下线,未来十十几个 月,工厂将对产品、工艺设备、生产流程及配套零部件质量进行一系列验证、优化等工作,集中精力实现2020年中量产。”

对于拜腾而言,非要 哪十十几个 比听到量产更加兴奋的事情了。

从两年前概念车的最初亮相结速英语 ,拜腾M-Byte最引人注目的特点本来 一块取代传统汽车仪表盘的48英寸共享全面屏。围绕这块大屏,拜腾设计了多种人车交互办法,让汽车成为继智能手机、平板电脑等智能设备前一天的一块新的屏幕、另有另好十几个 新的终端。

据悉,拜腾M-Byte实现了概念阶段90%的创新设计,也包括这块标志性的大屏。拜腾共享全面屏分为另有另好十几个 显示区域,优先级最高的驾驶相关信息集中在左侧区域,中央和右侧区域显示导航和有随后 服务,这另有另好十几个 区域的显示画面可不前要互换或打通。

基于对驾驶员视线变化的研究,拜腾还从整体上优化了用户界面显示设计,用简单的色彩和清晰的型态呈现各类信息,确保重要信息会显示在最合理的区域范围内,且视线可在所有功能区域快速移动。

对于拜腾你你你这个全部依靠显示屏启动车机的形式,全都用户在网端表示怀疑,是因为 毕竟这年头,不让 的车机一定会 用于触摸大屏,而频频会死机的大屏,对于驾驶者而言,居然有随后 安全感也非要 ,你你你这个问题报告 ,拜腾是怎样才能除理呢?

拜腾首不能自己聊得也是安全,共享全面屏的安全性经过反复的论证,屏幕后边缘不让阻碍驾驶员视线。另外,共享全面屏还可根据环境光线自动调节亮度和主题,最大程度除理驾驶员分心。一同,它也全部满足车规级安全标准,其防爆裂涂层能有效除理屏幕在居于严重交通事故时爆裂,充分保障车内乘员安全。

比屏幕尺寸更重要的,是拜腾M-Byte可不前要为用户提供的更加智能、便捷、人性化的功能与体验。用户可不前要通过驾驶员触控屏和副驾触控屏操控共享全面屏,也可通过语音控制、隔空手势、人脸识别和实体按键与车辆互动。比如,用户可不前要通过触控屏一键调整空调风速和温度,或选者氛围灯颜色,也可不前要通过简单的手势选者歌曲、调整音量等。交互功能新颖有趣、直观明了,交互逻辑贴合当下智能设备的使用习惯。

其次,拜腾考虑了日常的功能需求,你你你这个是目前国内自主品牌车机的优势所在。车机千千万万,但百变不离其中。但好用是关键,这里的好用是指,功能全,敏捷度高以及互联性强。

拜腾的车机考虑日常驾驶高频场景的功能需求,M-Byte上搭载的首批APP包括百度语音及导航、喜马拉雅、大众点评和猫眼电影、QQ音乐和爱奇艺。车顶隐形天线支持5G升级,提供最大是因为 的速率。拜腾M-Byte还支持OTA远程升级,令车辆保持随时在线、常用常新。不过也是因为 目前还非要 正式的测试过,非要武断下结论。

豪华起居室的概念,目前在造车新势力中是拜腾汽车主打的唯一。我想要让汽车做到有起居室的功能,当汽车实现更高级别的自动驾驶时,用户将获得血块的自由时间,可不前要在车内休息、娱乐是因为 办公。汽车不再本来 出行的工具,本来 生活空间的延伸。

拜腾采用旋转座椅等创新设计,结合互联科技的加持,营造舒适惬意的豪华起居室氛围。拜腾M-Byte车身尺寸为4875/1970/1665mm(长/宽/高),轴距2950mm,空间挺大。拜腾将空调系统移到防火墙前面的引擎盖下,释放了悬浮式仪表板下的空间,进一步提升乘坐的空间感受。

在内饰方面,拜腾M-Byte采用了“有温度的科技” 的设计理念,提供某种座椅材质、某种颜色搭配,力求在电子科技和天然冰材质间实现完美平衡。车辆还配备有钢琴键式的精致换挡按键设计、高配哈曼卡顿音响、无限多种颜色的氛围灯选者、超大全景天窗等等。

从外观上看,拜腾M-Byte的设计相对前卫。概念车上的Smart Surfaces智能表情得以保留,不仅承担传统的照明功能,还可不前要通过“迎宾”、“送别”以及提示充电请况等各种动态灯光模式与用户互动。

拜腾M-Byte还保留了钻石造型的日间行车灯,相比于概念车,拜腾应法规要求对M-Byte大灯的位置进行了调整,并增设了实体后视镜。

拜腾M-Byte提供NEDC最大550公里的续航,动力方面采用三合一高效直流永磁电机,百公里加速仅为5.5秒(分时四驱版)。新车还将提供分时四驱版本,满足驾驶乐趣与日常实用性的平衡。

自建工厂、自主研发,这是拜腾总爱坚持的,而目前造车新势力有能力自建工厂且达到量产标准的车企,凤毛麟角。

居于南京经济技术开发区的拜腾智能制造基地,集整车生产和研发测试于一身,建有冲压、焊装、涂装、总装、电池五大工艺车间以及中国研发中心,是一座符合工业4.0标准的高端智能工厂。

其中,冲压车间采用5序伺服压机,速率比传统压机快50%,一同在冲压件的精度、速率等方面具有领先优势;焊装车间自动化率达99%,配备335台KUKA机器人,为使车身速率满足中美欧三地标准,应用了如铝点焊、铝激光焊、自冲铆连接(SPR)等多种焊接工艺;涂装车间中,国内首次采用横置烘房技术、环保型薄膜前除理和定量注蜡工艺,不仅提升漆面质感还能为车身提供10年以上的防腐效果。

。五大工艺车间采用生产管理信息(MES)系统进行精益化管理,确保一车一单可追溯,及时跟踪产品质量问题报告 ;焊装车间拥有非常全面的在线测量系统,中有 底板总成50%在线测量、白车身总成50%在线测量及白车身总成间隙与面差的50%在线测量,提升车身尺寸精度和产品质感;在电池车间,拜腾会对电池进行50%下线检测,通过耐压绝缘检测、充放电试验等多项高标准检测内容,最大程度保障电池安全。

10月下旬,首台工装件拜腾M-Byte是因为 在南京下线,工厂已陆续结速英语 试装车生产。拜腾M-Byte计划于2020年中结速英语 量产,随后首先交付给中国消费者,预计2020年结速英语 接受欧洲和北美地区的预订,2021年正式进入欧美市场。

快要到的广州车展,拜腾M-Byte将在广州车展首次对国内公众亮相。

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